高壓共軌試驗臺系統包括哪五部分？

高壓共軌試驗臺系統由高壓油泵、共軌腔和高壓油管、噴油器、電子控制單元、各種傳感器和執行機構五部分組成。供油泵將燃油從油箱中泵入高壓油泵的進氣道，由發動機驅動的高壓油泵將燃油推進到共軌空腔中，各汽缸噴油器在相應的時間由電磁閥控制。

在主噴油之前，一小部分燃料被注入缸內，氣缸內發生預混或部分燃燒，這縮短了主噴射的點火延遲期。這樣，氣缸內的壓力上升率和峰值壓力就會降低，發動機工作會更加柔和，并且由于氣缸內溫度的降低，NOx的排放也會降低。預噴射還可以減少火災的可能性，改善高壓共軌系統的冷起動性能。

在主噴油開始時降低注入速度也可以減少點火延遲期間注入汽缸的油量。高壓共軌試驗臺廠家通過增加主噴油中間階段的噴射速度，可以縮短噴射時間，縮短慢速燃燒周期，在發動機曲軸轉角范圍內完成燃燒，增加輸出功率，降低燃油消耗，減少煙塵排放。在主噴油結束時迅速切斷油可以減少不完全燃燒的燃料、煙霧和碳氫化合物的排放。