高壓共軌噴油器試驗臺的科技優勢杠杠的！

隨著現在科技方面的發展，讓我們認識到了現在的科技水平不是我們想象的那么簡單。共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合性能。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。

共軌噴油器試驗臺的共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。

所以說現在關于高壓共軌試驗臺方面的發展更加的好哦，更是朝著科技更先進的腳步發展。好了，小編暫時為大家說這些，如果大家想要了解更多的知識，歡迎來電咨詢哦。